|
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | SUMA |
| إصدار الشهادات | ISO SGS |
| رقم الموديل | CKF-A50150 |
CKF-A50150 طريقة واحدة أسطوانة نوع تحمل تجاوز مخلب تحمل للصناعة
سمات
CKF-A هو قابض ذو اتجاه واحد من نوع sprag غير المتصل.الحلقة الداخلية مصممة لوظيفة أحادية الاتجاه بدون دعم محمل.يجب تثبيت المحمل لضمان محورية الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية عند الاستخدام.
عند استخدامها لغرض منع الانعكاس ، من الضروري التحقق من أن السرعة يجب ألا تقل عن الحد الأدنى للقيمة المسموح بها لتجاوز السرعة ، كما هو موضح في الجدول أدناه.
يستخدم هذا النموذج بشكل أساسي لمنع الانعكاس في ظل ظروف العمل عالية السرعة.يمكن استخدامه أيضًا لقابض التجاوز عالي السرعة وجهاز تبديل محرك إسفين منخفض السرعة.
البيانات الفنية
| بند | CKF-A50150 |
| مادة | GCr15 |
| تتحمل ديا. | 50 ملم |
| ديا الخارجي. | 150 ملم |
| العرض (ب) | 40 ملم |
| قدرة عزم الدوران | 1120 نيوتن |
| تجاوز الحد من السرعة (السباق الداخلي) | 4000 ص / دقيقة |
| تجاوز السرعة المحددة (السباق الخارجي) | 610 ص / دقيقة |
| وزن | 4.7 كجم |
| طَرد | علبة كرتون أو حسب متطلباتك |
الأبعاد والقدرات
| يكتب | عزم الدوران نيوتن متر |
التجاوز سرعة محدودة ص / دقيقة |
د [H7] | D [h7] | هـ [H7] | F | جي | ج | ب | أ | ن- د 1 | مليار * تينيسي | وزن [كلغ] |
|
| خارج السباق | سباق داخلي | |||||||||||||
| CFK-A2090 | 140 | 875 | 6000 | 20 | 90 | 66 | 78 | 36 | 35 | 35 | 25 | 6-6.6 | 6 × 2.8 | 1.50 |
| CFK-A2595 | 190 | 825 | 6000 | 25 | 95 | 70 | 82 | 40 | 35 | 35 | 25 | 6-6.6 | 8 × 3.3 | 1.60 |
| CFK-A30102 | 340 | 780 | 6000 | 30 | 102 | 75 | 87 | 45 | 40 | 40 | 30 | 6-6.6 | 8 × 3.3 | 1.80 |
| CFK-A35110 | 425 | 740 | 6000 | 35 | 110 | 82 | 96 | 52 | 40 | 40 | 30 | 6-6.6 | 10 × 3.3 | 2.10 |
| CFK-A40125 | 625 | 720 | 5000 | 40 | 125 | 92 | 108 | 62 | 40 | 40 | 30 | 8-6.6 | 12 × 3.3 | 2.90 |
| CFK-A45130 | 715 | 665 | 5000 | 45 | 130 | 94 | 112 | 64 | 40 | 40 | 30 | 8-9.0 | 14 × 3.8 | 3.10 |
| CFK-A50150 | 1120 | 610 | 4000 | 50 | 150 | 114 | 132 | 84 | 40 | 40 | 30 | 8-9.0 | 14 × 3.8 | 4.70 |
| CFK-A55160 | 1300 | 600 | 4000 | 55 | 160 | 116 | 138 | 86 | 45 | 45 | 34 | 8-9.0 | 16 × 4.3 | 5.40 |
| CFK-A60175 | 1500 | 490 | 3200 | 60 | 175 | 135 | 155 | 95 | 70 | 60 | 47 | 8-11.0 | 18 × 4.4 | 8.5 |
| CFK-A70190 | 2250 | 480 | 3200 | 70 | 190 | 140 | 165 | 100 | 70 | 60 | 47 | 12-11.0 | 20 × 4.9 | 10 |
| CFK-A80210 | 3000 | 450 | 2400 | 80 | 210 | 160 | 185 | 120 | 80 | 70 | 48 | 12-11.0 | 22 × 5.4 | 14 |
| CFK-A90230 | 4600 | 420 | 2400 | 90 | 230 | 180 | 206 | 140 | 90 | 80 | 67 | 12-13.5 | 25 × 5.4 | 19 |
| CFK-A100280 | 7600 | 455 | 2000 | 100 | 280 | 200 | 240 | 160 | 105 | 100 | 67 | 12-17.5 | 28 × 6.4 | 34 |
| CFK-A130320 | 13600 | 415 | 2000 | 130 | 320 | 235 | 278 | 195 | 105 | 100 | 67 | 12-17.5 | 32 × 7.4 | 44 |
| CFK-A150400 | 24500 | 365 | 2000 | 150 | 400 | 320 | 360 | 256 | 105 | 100 | 86 | 12-17.5 | 36 × 8.4 | 73 |
Sprag الإقلاع X
تم تجهيز FXN بعجلات حرة داخلية بخاصية رفع الرشاش X. يتم استخدام أداة رفع الرشاش X للتوقفات الخلفية وتجاوز القوابض ، شريطة أن تدور الحلقة الداخلية بسرعة عالية أثناء التشغيل الحر وتزود بقوابض اجتياح يتم إجراء عملية القيادة بسرعة منخفضة.في عملية التدوير الحر ، تتسبب قوة الطرد المركزي FC في انطلاق الرشاش من المسار الخارجي.في حالة التشغيل هذه ، تعمل العجلة الحرة بدون تآكل ، أي مع عمر خدمة غير محدود.
يوضح الشكل 76-2 عجلة حرة مع رفع الرشاش X في عملية حرة.تدور الحشائش ، التي يتم دعمها في قفص متصل بالحلقة الداخلية ، مع الحلقة الداخلية.إن قوة الطرد المركزي FC التي يتم تطبيقها في مركز الثقل S من الرشاش تقوم بتدوير عقارب الرشاش وتستند على حلقة دعم القفص.ينتج عن هذا فجوة بين sprag والمسار الخارجي ؛تعمل العجلة الحرة بدون اتصال.إذا انخفضت سرعة الحلقة الداخلية إلى الحد الذي يكون فيه تأثير قوة الطرد المركزي على الرشاش أقل من تأثير قوة الزنبرك FF ، فإن الرشاش يستقر مرة أخرى على الحلقة الخارجية وتكون العجلة الحرة جاهزة للقفل (الشكل 76-3 ).إذا تم استخدامه كقابض تجاوز ، يجب ألا تتجاوز سرعة القيادة 40٪ من سرعة الإقلاع.
الصور
اتصل بنا في اي وقت
