|
|
| اسم العلامة التجارية: | SUMA |
| رقم الطراز: | BC90MA |
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | USD6500-USD8000 PER PIECE |
| وقت التسليم: | 15 يوم |
| شروط الدفع: | L / C ، D / A ، D / P ، T / T ، ويسترن يونيون ، باي بال |
القابض BC90MA Holdback Bckstop مع ناقل حركة عالي عزم الدوران
البيانات الفنية لقابض Holdback Backstop
إن حواجز SUMA الأوتوماتيكية هي أجهزة أمان مصممة بدقة لحماية الناقلات المائلة أو المصاعد العمودية من مخاطر الجاذبية المتسارعة المنعكسة.لضمان حماية موثوقة وأطول عمر خدمة ممكن ، من المهم مراعاة التوصيات التالية لتركيب وتزييت وصيانة حواجز مارلاند الخلفية.بمجرد استلام الوحدة ، افحصها بعناية بحثًا عن أي تلف أثناء النقل وأبلغ شركة النقل في الحال عن أي كسر تم اكتشافه.يجب قراءة جميع العلامات والنشرات المرفقة بالوحدة بعناية قبل تشغيل الوحدة ثم حفظها للرجوع إليها في المستقبل.
الأبعاد والقدراتمن Holdback Backstop Clutch
|
حجم الدعم |
عزم الدوران نيوتن متر |
مصنفة عزم الدوران رطل قدم. |
ماكس RPM |
تحميل "L" كلغ. |
تحميل "L" رطل. |
ماكس. * تتحمل ملم | ماكس. |
الأعلى.* تتحمل كيواي مم |
ماكس. * تتحمل كيواي في. |
وزن السفينة كجم. | رطل وزن السفينة. |
| 3MA | 4067 | 3000 | 300 | 510 | 1120 | 75 | 2.94 | 20 × 4.9 | .75 × .25 | 46 | 100 |
| 6MA | 8135 | 6000 | 250 | 920 | 2000 | 95 | 3.69 | 25 × 5.4 | .88 × .31 | 69 | 150 |
| 12MA | 16270 | 12000 | 210 | 1325 | 2880 | 115 | 4.50 | 32 × 7.4 | 1.00 × .38 | 100 | 220 |
| 18MA | 24405 | 18000 | 180 | 1776 | 3860 | 140 | 5.44 | 36 × 8.4 | 1.25 × .44 | 152 | 330 |
| حجم الدعم | أ | ب | ج | د | ه | F | جي | |||||||
| مم | في. | مم | في. | مم | في. | مم | في. | مم | في. | مم | في. | مم | في. | |
| 3MA | 210 | 8.25 | 143 | 5.62 | 146 | 5.75 | 64 | 2.50 | 76 | 3 | 813 | 32 | 105 | 4.12 |
| 6MA | 248 | 9.75 | 165 | 6.50 | 169 | 6.62 | 70 | 2.75 | 102 | 4 | 914 | 36 | 124 | 4.87 |
| 12MA | 292 | 11.50 | 203 | 8.00 | 178 | 7.00 | 83 | 3.25 | 127 | 6 | 1270 | 50 | 146 | 5.75 |
| 18MA | 343 | 13.50 | 235 | 9.25 | 189 | 7.44 | 92 | 3.62 | 152 | 6 | 1422 | 56 | 168 | 6.6 |
|
حجم الدعم |
عزم الدوران نانومتر |
تصنيف عزم الدوران رطل قدم. |
الأعلى دورة في الدقيقة |
تحميل "L" كلغ |
تحميل "L" رطل. |
ماكس. * تتحمل ملم | ماكس. | ماكس. * تتحمل كيواي مم |
الأعلى.* تتحمل كيواي في. |
وزن السفينة كجم. | رطل وزن السفينة. |
| 27MA | 36607 | 27000 | 150 | 2259 | 4،910 | 165 | 6.50 | 40 × 9.4 | 1.50 × .50 | 207 | 450 |
| 45MA | 61012 | 45000 | 135 | 3450 | 7500 | 180 | 7 | 45 × 10.4 | 1.75 × .56 | 276 | 600 |
| 63MA | 85417 | 63000 | 120 | 4462 | 9700 | 205 | 8 | 50 × 11.4 | 2.00 × 0.69 | 381 | 830 |
| 90MA | 122024 | 90.000 | 105 | 6072 | 13200 | 235 | 9 | 56 × 12.4 | 2.50 × .75 | 520 | 1130 |
| 135 مللي أمبير | 183035 | 135000 | 90 | 8464 | 18400 | 265 | 10 | 63 × 12.4 | 2.50 × .87 | 690 | 1500 |
| 180MA | 244047 | 180.000 | 80 | 10580 | 23000 | 300 | 11.75 | 70 × 14.4 | 3.00 × 1.00 | 966 | 2100 |
| حجم الدعم | أ | ب | ج | د | ه | F | جي | |||||||
| مم | في. | مم | في. | مم | في. | مم | في. | مم | في. | مم | في. | مم | في. | |
| 27MA | 384 | 15.12 | 254 | 10.00 | 222 | 8.75 | 98 | 3.87 | 178 | 7 | 1676 | 66 | 191 | 7.50 |
| 45MA | 445 | 17.50 | 289 | 11.37 | 235 | 9.25 | 105 | 4.12 | 203 | 8 | 1829 | 72 | 216 | 8.50 |
| 63MA | 498 | 19.62 | 311 | 12.25 | 244 | 9.62 | 127 | 5.00 | 254 | 10 | 1981 | 78 | 244 | 9.62 |
| 90MA | 584 | 25.75 | 362 | 14.25 | 276 | 10.87 | 140 | 5.50 | 305 | 12 | 2083 | 82 | 270 | 10.62 |
| 135 مللي أمبير | 654 | 30.37 | 406 | 16.00 | 314 | 12.37 | 143 | 5.62 | 381 | 15 | 2235 | 88 | 308 | 12.12 |
| 180MA | 772 | 34.50 | 419 | 16.50 | 330 | 13.00 | 159 | 6.25 | 457 | 18 | 2388 | 94 | 349 | 13.75 |
التركيب والاقترانمن Holdback Backstop Clutch
عندما يتباطأ الناقل وتأتي الكامة في وقت لاحق للراحة ، فإن قفص الأسطوانة النابض ، الشكل التوضيحي 1 ، قد وضع البكرات بالفعل في منطقة التلامس.تم توجيه جميع البكرات بشكل إيجابي للانخراط بشكل موحد والحفاظ على مواضعها النسبية بدقة لضمان توزيع الحمل المنتظم.تقوم البكرات بعد ذلك بالضغط بين الأرضية الدقيقة وأسطح مستوى الكامة الصلبة والقطر الداخلي للسباق الخارجي.الحركة النسبية بين الكامة والعرق الخارجي غير مطلوبة لتعشيق البكرات.عندما يكون backstop في حالة "التعشيق" أو "الدعم" ، تكون الكاميرا والبكرات والعرق الخارجي ثابتة نسبيًا وبالتالي لا تخضع للارتداءr إذا تم استخدامها ضمن التصنيف المجدول العادي.
تصاعد تفاصيلمن Holdback Backstop Clutch
تم تجهيز دعامات مارلاند الخلفية بخلوص يصلح بين التجويف والعمود لتسهيل التركيبات الميدانية.يجب أن يكون المفتاح ملائمًا "لمحرك الأقراص" على الجانبين فقط.نتيجة لذلك ، يلزم وجود طريقة للاحتفاظ بالعمود المحوري لجميع الحواجز الخلفية.الطريقة المفضلة لتحقيق ذلك هي استخدام أطواق التثبيت التي يمكن أن توفرها مارلاند عند الطلب.
الصورمن Holdback Backstop Clutch
فيديو
فيديو
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
