 |
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | SUMA |
| إصدار الشهادات: | ISO SGS |
| رقم الموديل: | FXRV200-63 FXRT200-63 |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 |
|---|---|
| الأسعار: | USD150-USD170 PER PIECE |
| تفاصيل التغليف: | حقيبة خشبية |
| وقت التسليم: | 7-10 أيام |
| شروط الدفع: | L / C ، D / A ، D / P ، T / T ، ويسترن يونيون ، باي بال |
| القدرة على العرض: | 1000 قطعة في الشهر |
| اسم المنتج: | القابض Backstop FXRV200-63 FXRT200-63 | مادة: | GCr15 تحمل الصلب |
|---|---|---|---|
| مقاس: | 110 * 516 * 80 ملم | سرعة الدوران: | 2100 دورة في الدقيقة |
| ضمان: | سنة واحدة | وحدة الوزن: | 205 كجم |
| قدرة عزم الدوران: | 12500 ميل بحري | OEM: | قبول |
| إبراز: | محامل مخصصة FXRT,محامل مخصصة Sprag,محامل حجم مخصص لعجلة حرة |
||
طريقة واحدة MZ20 تجاوز مخلب كام تحمل حسب الطلب
مزايا
• حماية علب التروس من الحمولة الزائدة عن طريق التوزيع غير المتكافئ للحمل في محركات متعددة
• حماية علب التروس من ذروة عزم الدوران الديناميكي أثناء عملية القفل
• يمكن استخدام علب التروس الأصغر دون التأثير سلبًا على السلامة
• حماية الدعامات الخلفية ، حيث يتم تقليل عزم الدوران الذروة الديناميكي عن طريق الانزلاق المؤقت
ميزة
عجلات حرة مدمجة FXRV و FXRT هي عجلات رشاش حرة بدون دعم محمل مع رفع رشاش X. إنها تتكون من عجلات حرة متكاملة FXM مع محدد عزم دوران إضافي.يضمن رفع الرشاش X عملية حرة خالية من التآكل عندما تدور الحلقة الداخلية بسرعة عالية.يتم استخدام العجلات الحرة FXRV و FXRT على النحو التالي:
باكستوبس
للتركيبات المستمرة للناقل مع محركات متعددة حيث يتم تجهيز كل محرك بمسند دعم خاص به.في مثل هذه التركيبات المستمرة للناقل مع محركات متعددة ، من المهم مراعاة مشكلة التوزيع غير المتكافئ لعزم الدوران الخلفي على محركات الأقراص الفردية والمحطات الخلفية.بمجرد توقف التثبيت ، يتم تطبيق عزم الدوران الخلفي بالكامل بشكل أساسي على دعامة واحدة ، بسبب الاختلافات في اللعب ومرونة محركات الأقراص المعنية.في التركيبات المجهزة بمساند خلفية بدون محددات عزم الدوران ، يجب تصميم علب التروس الفردية والقواعد الخلفية المقابلة لاستيعاب عزم الدوران الخلفي بالكامل لتركيب الناقل من أجل ضمان السلامة.
البعد والقدرة
|
حر حجم العجلة |
يكتب |
انزلاق عزم الدوران السيد نانومتر |
Sprag الإقلاع بسرعة الحلقة الداخلية دقيقة -1 |
الأعلى.سرعة داخلي خاتم مجاني عجلات دقيقة 1 |
ضجر اساسي مم مم |
أ مم |
ب مم |
ج مم |
د مم |
ز ** |
ح مم |
ك مم |
إل مم |
ا مم |
ص مم |
س مم |
تي مم |
دقيقة.مم |
يو *** الأعلى.مم |
الخامس مم |
ي ** |
وي ght كلغ |
|
|
FXRV 85-40 |
MX |
1400 |
430 |
6000 |
60 |
65 |
330 |
143 |
6 |
295 |
م 12 |
37 |
29 |
60 |
127 |
280 |
110 |
308 |
165 |
215 |
43 |
6 |
57 |
|
إف إكس آر في 100 - 50 |
MX |
2300 |
400 |
4500 |
55 |
60 |
350 |
150 |
6 |
311 |
م 12 |
39 |
31 |
70 |
134 |
300 |
125 |
328 |
180 |
240 |
38 |
6 |
65 |
|
FXRV 120-50 |
MX |
3400 |
320 |
4000 |
70 |
75 |
400 |
150 |
6 |
360 |
م 16 |
36 |
31 |
70 |
134 |
340 |
145 |
373 |
200 |
260 |
38 |
6 |
86 |
|
FXRV 140-50 |
MX |
4500 |
320 |
3000 |
100 |
110 |
430 |
160 |
6 |
386 |
م 16 |
36 |
31 |
70 |
134 |
375 |
165 |
403 |
220 |
280 |
50 |
6 |
102 |
|
FXRV 170 - 63 |
MX |
9000 |
250 |
2700 |
90 |
100 |
500 |
175 |
6 |
460 |
م 16 |
43 |
40 |
80 |
156 |
425 |
196 |
473 |
250 |
340 |
38 |
6 |
163 |
|
FXRV 200 - 63 |
MX |
12500 |
240 |
2100 |
|
|
555 |
175 |
6 |
516 |
م 16 |
49 |
40 |
80 |
156 |
495 |
226 |
528 |
275 |
390 |
38 |
6 |
205 |
|
FXRV 240 - 63 |
LX |
21200 |
220 |
3000 |
|
|
710 |
195 |
8 |
630 |
م 20 |
50 |
50 |
90 |
170 |
630 |
290 |
670 |
355 |
455 |
45 |
12 |
347 |
|
FXRV 260-63 |
LX |
30000 |
210 |
2500 |
|
|
750 |
205 |
8 |
670 |
م 20 |
50 |
50 |
105 |
183 |
670 |
310 |
710 |
375 |
500 |
40 |
12 |
411 |
|
FXRV 290-70 |
LX |
42500 |
200 |
2500 |
|
|
850 |
218 |
8 |
755 |
م 24 |
52 |
50 |
105 |
190 |
730 |
335 |
800 |
405 |
560 |
48 |
12 |
562 |
|
FXRV 310 - 96 |
LX |
53000 |
195 |
2100 |
|
|
900 |
260 |
10 |
800 |
م 24 |
63 |
63 |
120 |
240 |
775 |
355 |
850 |
435 |
600 |
69 |
12 |
792 |
|
FXRV 360 - 100 |
LX |
75000 |
180 |
1800 |
|
|
975 |
267 |
10 |
870 |
م 30 |
63 |
63 |
125 |
243 |
850 |
400 |
925 |
485 |
670 |
71 |
12 |
942 |
|
FXRV 410 - 100 |
LX |
100000 |
170 |
1500 |
|
|
1060 |
267 |
10 |
950 |
م 30 |
63 |
63 |
125 |
243 |
950 |
450 |
1000 |
535 |
750 |
71 |
12 |
1053 |
|
حر حجم العجلة |
يكتب |
انزلاق عزم الدوران السيد نانومتر |
رش الانطلاق في الداخل سرعة الحلقة دقيقة -1 |
الأعلى.سرعة داخلي خاتم مجاني عجلات دقيقة 1 |
ضجر اساسي مم مم |
أ مم |
ب مم |
ج مم |
د مم |
ز ** |
ح مم |
ك مم |
إل مم |
ا مم |
ص مم |
س مم |
تي مم |
دقيقة.مم |
يو *** الأعلى.مم |
الخامس مم |
ي ** |
وي ght كلغ |
|
|
FXRT 85-40 |
MX |
1400 |
430 |
6000 |
60 |
65 |
330 |
148 |
6 |
295 |
م 12 |
37 |
29 |
60 |
127 |
280 |
110 |
308 |
165 |
215 |
43 |
6 |
60 |
|
FXRT 100 - 50 |
MX |
2300 |
400 |
4500 |
55 |
60 |
350 |
159 |
6 |
311 |
م 12 |
39 |
31 |
70 |
134 |
300 |
125 |
328 |
180 |
240 |
38 |
6 |
66 |
|
FXRT 120-50 |
MX |
3400 |
320 |
4000 |
70 |
75 |
400 |
159 |
6 |
360 |
م 16 |
36 |
31 |
70 |
134 |
340 |
145 |
373 |
200 |
260 |
38 |
6 |
87 |
|
FXRT 140-50 |
MX |
4500 |
320 |
3000 |
100 |
110 |
430 |
163 |
6 |
386 |
م 16 |
36 |
31 |
70 |
134 |
375 |
165 |
403 |
220 |
280 |
50 |
6 |
104 |
|
FXRT 170 - 63 |
MX |
9000 |
250 |
2700 |
90 |
100 |
500 |
188 |
6 |
460 |
م 16 |
43 |
40 |
80 |
156 |
425 |
196 |
473 |
250 |
340 |
38 |
6 |
166 |
|
FXRT 200 - 63 |
MX |
12500 |
240 |
2100 |
|
|
555 |
188 |
6 |
516 |
م 16 |
49 |
40 |
80 |
156 |
495 |
226 |
528 |
275 |
390 |
38 |
6 |
209 |
|
FXRT 240 - 63 |
LX |
21200 |
220 |
3000 |
|
|
710 |
210 |
8 |
630 |
م 20 |
50 |
50 |
90 |
170 |
630 |
290 |
670 |
355 |
455 |
45 |
12 |
355 |
|
FXRT 260 - 63 |
LX |
30000 |
210 |
2500 |
|
|
750 |
223 |
8 |
670 |
م 20 |
50 |
50 |
105 |
183 |
670 |
310 |
710 |
375 |
500 |
40 |
12 |
418 |
|
FXRT 290-70 |
LX |
42500 |
200 |
2500 |
|
|
850 |
243 |
8 |
755 |
م 24 |
52 |
50 |
105 |
190 |
730 |
335 |
800 |
405 |
560 |
48 |
12 |
574 |
|
FXRT 310 - 96 |
LX |
53000 |
195 |
2100 |
|
|
900 |
293 |
10 |
800 |
م 24 |
63 |
63 |
120 |
240 |
775 |
355 |
850 |
435 |
600 |
69 |
12 |
805 |
يتم حل مشكلة التوزيع غير المتكافئ لعزم الدوران الخلفي عن طريق استخدام السدادات الخلفية
FXRV و FXRT مع تحديد عزم الدوران.محدد عزم الدوران المدمج في زلات الدعم
مؤقتًا عندما يتم تجاوز عزم الدوران المحدد حتى تنخرط الدعامات الأخرى في التعاقب.وبهذه الطريقة ، يتم توزيع عزم الدوران الخلفي بالكامل لتركيب الناقل على علب التروس الفردية والقواطع الخلفية.علاوة على ذلك ، يتم تقليل عزم الدوران الديناميكي الذي يحدث أثناء عملية القفل ، وبالتالي حماية علب التروس من إتلاف عزم الدوران الذروة.لهذا السبب ، فإن استخدام دعامات الدعم FXRV و FXRT مع الحد من عزم الدوران في تركيبات ناقل مستمرة مع محركات متعددة يتيح تطبيق علب التروس ذات الأبعاد الأصغر.
الصور
اتصل شخص: Ellen Zhang
الهاتف :: 86-18068536660
