للتطبيقات عالية السرعة، اختر قابضًا أحادي الاتجاه حسب حد سرعة الدوران الحر: تحقق من قيم كل من السباق الداخلي (nimax) والسباق الخارجي (namax) واستخدم الحد الأصغر المطبق. تتطلب السرعة العالية أيضًا تشحيمًا صحيحًا، لذا تأتي تصنيف السرعة قبل عزم الدوران في قائمة الأولويات. إذا تم تجاوز سرعة الدوران الحر، ترتفع الكوابح، وتنخفض الكفاءة، ويتسارع التآكل بسرعة.
أثناء الدوران الحر، تؤثر قوة الطرد المركزي على الكوابح. بعد السرعة المقدرة، تفقد الكوابح التحكم في التلامس، مما يولد الحرارة والضوضاء ويقصر العمر. لهذا السبب يسرد كل نموذج سرعة دوران حر قصوى للسباق الداخلي والسباق الخارجي، ولماذا يجب التحقق من السرعة قبل عزم الدوران في المحركات السريعة.
داخل قابض الكوابح، تحمل قفص العديد من الكوابح بين سباق داخلي وخارجي. في اتجاه واحد، تميل الكوابح إلى الفجوة وتغلق، لذا يمر عزم الدوران؛ عكس الاتجاه يسمح لها بالاسترخاء والدوران الحر. تستخدم وحدات سلسلة SUMA DC فولاذ محامل GCr15 مقوى إلى HRC 60-62 على السطح و HRC 35-45 في اللب، ويتم توفيرها كأقفاص فقط، مما يعني أن العمود والغلاف يجب أن يوفر سباقات مقواة.
| معلمة | لماذا هي مهمة | يجب على المشتري التحقق |
|---|---|---|
| قدرة عزم الدوران (TKN) | تحدد الحمل الذي ينقله القابض قبل الانزلاق؛ يبلغ عزم الدوران الأقصى حوالي 2 × TKN. | عزم دوران القيادة المطلوب، حمل الصدمات، وعامل الأمان. |
| سرعة الدوران الحر | سرعة الدوران الحر العالية جدًا تسبب رفع الكوابح، الحرارة، والتآكل. | السباق الداخلي (nimax) مقابل السباق الخارجي (namax) السرعة. |
| حجم التجويف وملاءمة العمود | الملاءمة الخاطئة تسبب الانزلاق أو التلف وتحميل الكوابح غير المتساوي. | تحمل العمود وصلابة السباق (HRC 60-62). |
| العرض / مسافة الكابح | يحدد المساحة المحورية والحد الأدنى لعرض السباق الأملس. | عرض الغلاف وعرض السباق الأملس. |
| وضع التطبيق | الدوران الحر، الفهرسة، والتثبيت الخلفي يحمل القابض بشكل مختلف. | أي واجب يؤديه القابض. |
| التشحيم | يمنع التآكل والحرارة؛ التشحيم الخاطئ يؤثر على القفل. | الزيت أو الشحم الموصى به للإصدار. |
| اتجاه الدوران | يقفل القابض أحادي الاتجاه في اتجاه واحد فقط. | دوران الآلة واتجاه التركيب. |
| نموذج | سرعة الدوران الحر nimax/namax (دورة في الدقيقة) | عزم الدوران TKN (نيوتن متر) | التجويف (مم) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 8600 / 4300 | 63 | 22.225 |
| DC2776-N | 6900 / 3400 | 119 | 27.762 |
| DC3809A-N | 5000 / 2500 | 275 | 38.092 |
| DC4972(4C)-N | 3800 / 1900 | 306 | 49.721 |
تأتي تصنيفات السرعة الأعلى مع تجويف أصغر وعزم دوران أقل - وازن بين الاثنين.
كل واجب يحمل القابض بشكل مختلف. استخدم الدوران الحر حيث يجب أن يتصل المحرك في اتجاه واحد ويتحرر في الاتجاه الآخر، كما في المحركات المزدوجة أو المساعدة، وانتبه إلى حد سرعة الدوران الحر. استخدم الفهرسة حيث يجب أن يتحول الدوران إلى خطوات دقيقة وقابلة للتكرار، لذا فإن عزم الدوران والدقة هما الأساس. استخدم التثبيت الخلفي حيث يجب منع الدوران العكسي، كما في الناقلات المائلة، لذا فإن عزم دوران التثبيت والقفل الموثوق به هما الحاسمان.
س 1: أي حد سرعة ينطبق على قابضي؟
ج: الحد الخاص بالسباق الذي يدور بحرية؛ إذا كنت غير متأكد، استخدم القيمة الأصغر.
س 2: هل يمكنني تجاوز السرعة المقدرة لفترة وجيزة؟
ج: لا، تجاوزها يسبب رفع الكوابح، الحرارة، والتآكل السريع.
س 3: هل السرعة الأعلى تقلل من قدرة عزم الدوران؟
ج: نعم، نماذج السرعة العالية لها تجويف أصغر وعزم دوران أقل.
س 4: لماذا التشحيم مهم عند السرعة؟
ج: عند السرعة العالية، يتحكم التشحيم الصحيح في الحرارة ويحافظ على تلامس الكوابح.
للتطبيقات عالية السرعة، اختر قابضًا أحادي الاتجاه حسب حد سرعة الدوران الحر: تحقق من قيم كل من السباق الداخلي (nimax) والسباق الخارجي (namax) واستخدم الحد الأصغر المطبق. تتطلب السرعة العالية أيضًا تشحيمًا صحيحًا، لذا تأتي تصنيف السرعة قبل عزم الدوران في قائمة الأولويات. إذا تم تجاوز سرعة الدوران الحر، ترتفع الكوابح، وتنخفض الكفاءة، ويتسارع التآكل بسرعة.
أثناء الدوران الحر، تؤثر قوة الطرد المركزي على الكوابح. بعد السرعة المقدرة، تفقد الكوابح التحكم في التلامس، مما يولد الحرارة والضوضاء ويقصر العمر. لهذا السبب يسرد كل نموذج سرعة دوران حر قصوى للسباق الداخلي والسباق الخارجي، ولماذا يجب التحقق من السرعة قبل عزم الدوران في المحركات السريعة.
داخل قابض الكوابح، تحمل قفص العديد من الكوابح بين سباق داخلي وخارجي. في اتجاه واحد، تميل الكوابح إلى الفجوة وتغلق، لذا يمر عزم الدوران؛ عكس الاتجاه يسمح لها بالاسترخاء والدوران الحر. تستخدم وحدات سلسلة SUMA DC فولاذ محامل GCr15 مقوى إلى HRC 60-62 على السطح و HRC 35-45 في اللب، ويتم توفيرها كأقفاص فقط، مما يعني أن العمود والغلاف يجب أن يوفر سباقات مقواة.
| معلمة | لماذا هي مهمة | يجب على المشتري التحقق |
|---|---|---|
| قدرة عزم الدوران (TKN) | تحدد الحمل الذي ينقله القابض قبل الانزلاق؛ يبلغ عزم الدوران الأقصى حوالي 2 × TKN. | عزم دوران القيادة المطلوب، حمل الصدمات، وعامل الأمان. |
| سرعة الدوران الحر | سرعة الدوران الحر العالية جدًا تسبب رفع الكوابح، الحرارة، والتآكل. | السباق الداخلي (nimax) مقابل السباق الخارجي (namax) السرعة. |
| حجم التجويف وملاءمة العمود | الملاءمة الخاطئة تسبب الانزلاق أو التلف وتحميل الكوابح غير المتساوي. | تحمل العمود وصلابة السباق (HRC 60-62). |
| العرض / مسافة الكابح | يحدد المساحة المحورية والحد الأدنى لعرض السباق الأملس. | عرض الغلاف وعرض السباق الأملس. |
| وضع التطبيق | الدوران الحر، الفهرسة، والتثبيت الخلفي يحمل القابض بشكل مختلف. | أي واجب يؤديه القابض. |
| التشحيم | يمنع التآكل والحرارة؛ التشحيم الخاطئ يؤثر على القفل. | الزيت أو الشحم الموصى به للإصدار. |
| اتجاه الدوران | يقفل القابض أحادي الاتجاه في اتجاه واحد فقط. | دوران الآلة واتجاه التركيب. |
| نموذج | سرعة الدوران الحر nimax/namax (دورة في الدقيقة) | عزم الدوران TKN (نيوتن متر) | التجويف (مم) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 8600 / 4300 | 63 | 22.225 |
| DC2776-N | 6900 / 3400 | 119 | 27.762 |
| DC3809A-N | 5000 / 2500 | 275 | 38.092 |
| DC4972(4C)-N | 3800 / 1900 | 306 | 49.721 |
تأتي تصنيفات السرعة الأعلى مع تجويف أصغر وعزم دوران أقل - وازن بين الاثنين.
كل واجب يحمل القابض بشكل مختلف. استخدم الدوران الحر حيث يجب أن يتصل المحرك في اتجاه واحد ويتحرر في الاتجاه الآخر، كما في المحركات المزدوجة أو المساعدة، وانتبه إلى حد سرعة الدوران الحر. استخدم الفهرسة حيث يجب أن يتحول الدوران إلى خطوات دقيقة وقابلة للتكرار، لذا فإن عزم الدوران والدقة هما الأساس. استخدم التثبيت الخلفي حيث يجب منع الدوران العكسي، كما في الناقلات المائلة، لذا فإن عزم دوران التثبيت والقفل الموثوق به هما الحاسمان.
س 1: أي حد سرعة ينطبق على قابضي؟
ج: الحد الخاص بالسباق الذي يدور بحرية؛ إذا كنت غير متأكد، استخدم القيمة الأصغر.
س 2: هل يمكنني تجاوز السرعة المقدرة لفترة وجيزة؟
ج: لا، تجاوزها يسبب رفع الكوابح، الحرارة، والتآكل السريع.
س 3: هل السرعة الأعلى تقلل من قدرة عزم الدوران؟
ج: نعم، نماذج السرعة العالية لها تجويف أصغر وعزم دوران أقل.
س 4: لماذا التشحيم مهم عند السرعة؟
ج: عند السرعة العالية، يتحكم التشحيم الصحيح في الحرارة ويحافظ على تلامس الكوابح.