أخبار الشركة عن مخاطر عالية لفشل الكهرباء على أنظمة تحميل الموانئ السائبة في تايلاند؟ استخدام مستويات مختلفة من الحماية للقطع الثقيلة والمتوسطة أكثر أمانًا

أنظمة تحميل السلع الكبيرة في الموانئ التايلاندية عادة ما تجمع بين ناقلات الحزام الطويلة ومصاعد الدلو ومحمولات السفن ، مع ارتفاعات رفع عالية وسرعة كبيرة.إذا حدث عطل في التيار الكهربائي أو خطأ كهربائي أثناء التحميل وتكون مؤسسات الدفع الخلفية صغيرة الحجم، يمكن أن تتدفق كميات هائلة من المواد إلى أسفل الأحزمة والمصاعد، مما يشكل مخاطر خطيرة على المعدات وسلامة السفينة.

لأن كل قسم يحمل حمولة مختلفة، توصياتنا لشركات هندسة الموانئ هي استخدام فئات مختلفة من المشابك أحادي الاتجاه على أقسام الرفع الثقيل والحمولة المتوسطة.في محركات الرفع الرئيسية، نقوم بتحديد محامل المقبض ذات الاتجاه الواحد من نوع الدوار مع السباقات الداخلية المتكاملة التي توفرها شركتنا تحت العلامات التجارية Suma مثل ASNU50 و ASNU60 ، والتي تناسب العمود حوالي 50 ∼ 60 مم.مجموعة كاملة من الأدوات توفر عزم دوران خلفي عالي ومقاومة صدمة ممتازةيتم تركيب السباق الخارجي في غرف كبيرة، وتوفير كل من الدعم الإشعاعي ووظيفة الدعم في نقاط الرفع الحرجة.

بالنسبة للمحمولات الأفقية المتوسطة الحمولة أو الطويلة ، فإن حلًا متكاملًا أكثر تكثيفًا هو المناسب. هنا نوصي بمحامل مشبكات موحدة متكاملة Suma GFK40 و GFK45 ، مناسبة لنحو.عمود الخروج 40-45 مم. يستخدم GFK آلية ذات اتجاه واحد من النوع sprag داخل هندسة خارجية مماثلة لحاويات الكرات من السلسلة 63 ، مما يسمح بتثبيتها مباشرة في مقاعد حاويات غلاف علبة التروس.هذا يجمع بين دعم تحمل وحماية في اتجاه واحد في مكون واحد، توفير عزم الدوران الكافي دون زيادة كبيرة في غلاف التثبيت.

في مشروع فعلي في ميناء تايلندي، اتبعت شركة الهندسة هذا المفهوم،وضع معايير لمشابكات ASNU للمناطق الرئيسية لرفع السيارات ومشابكات GFK لمؤخرات محمولات السفن والحزام الأفقي الطويلخلال اختبارات فشل الطاقة المتكررة المحاكاة، تم قفل أقسام الرفع الثقيلة بسرعة من قبل ASNU، في حين أن وحدات GFK على ناقلات الحمل المتوسط منع الارتداد الحزام على نطاق واسع.الحركة المادية كانت محدودة بتغييرات محلية بسيطةو تم تجنب حوادث التدفق العكسي الكبيرة

بالنسبة لمشغلي الموانئ، هذه الاستراتيجية التدريجية لضمان التوازن بين الاستثمار والسلامةومحامل متكاملة مضغوطة على الأقسام الداعمة، مما يؤدي إلى زيادة في الازدحام والقدرة على الخدمة. بالنسبة لمقاولين EPC ، فإن الجمع بين Suma ASNU و GFK بهذه الطريقة يسهل أيضًا شرح استراتيجيات سلامة القيادة في الوثائق الفنية ،تحسين معدلات نجاح العروض وثقة العملاء.